Le nouveau port de Sainte-Marie

Du petit port au « technopole de la mer » Claim this listing

Unique port de la région nord-est, le port de pêche et de plaisance de Sainte-Marie a été réalisé en 1996 lors de la construction de la piste « longue » de l’aéroport international Roland Garros. Situé à l’extrémité est de cette piste, c’est un lieu idéal pour observer au plus près le décollage des avions, mais aussi un endroit très fréquenté par les randonneurs du sentier littoral Nord.

Afin de dynamiser l’attractivité du port et de le transformer en un véritable pôle économique et touristique, la Communauté Intercommunale du Nord de la Réunion (CINOR) en collaboration avec la ville et les habitants de Sainte-Marie s’est chargée depuis 2018 d’un gigantesque réaménagement et de l’extension du port.

Ce chantier colossal comporte un prolongement de la digue de trente mètres pour limiter l’ensablement du port, la rénovation du bassin existant pour accueillir 350 bateaux au lieu des 180 précédemment.

Cet espace d’une superficie de 4 à 5 hectares propose une école de voile, de nouveaux commerces, des locaux dédiés aux activités de tourisme et de nombreux restaurants panoramiques (21 restaurants au lieu des 6 implantés auparavant).

Les pêcheurs professionnels disposent de vrais locaux techniques portuaires avec la possibilité de vendre directement leurs produits frais à la criée. Des services haut de gamme sont ainsi offerts aux plaisanciers et même les croisiéristes qui pourront profiter de cet espace.

Le réaménagement de la route et du parking permet aux visiteurs d’accéder plus facilement au site qui est aussi directement accessible aux randonneurs depuis le sentier littoral.

Ce chantier qui a coûté environ 18 millions d’euros aura duré plus de 2 ans. Cet ouvrage de longue haleine devrait certainement devenir un incontournable touristique de la région Nord.

Le port de Sainte-Marie se situe entre Saint-Denis et Sainte-Suzanne. De la N2, prenez la sortie La Mare et filez tout droit jusqu’au rond point du port.

© Photo 4 : Serge Gélabert

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